Die Stadtwerke Augsburg meldeten am 28. Oktober 2026, dass erstmals ein Straßenbahnwagen die Wendeschleife im neuen Tunnel unter dem Hauptbahnhof befahren hat. Bei der Testfahrt wurde die Sicherungstechnik auf der neuen Strecke überprüft. Zum Einsatz kam der erst im Juli abgelieferte Stadler Tramlink 905.
Der Tramlink 905 (Stadler 2026) auf Testfahrt im Augsburger Tramtunnel (Foto: Stadtwerke Augsburg / Thomas Hosemann)
Der Tramtunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof soll eine direkte Verkünpfung der Fernbahnsteige mit der Straßenbahn ermöglichen. An der neuen unterirdischen Haltestelle werden zunächst die Linien 3 und 4 verkehren. Sie benutzen eine unterirdische Wendeschleife auf der südwestlichen Seite des Bahnhofs. Die Inbetriebnahme ist für Sommer 2027 vorgesehen.
Die Situation am Augsburger Hauptbahnhof bei Open Railway Map
Später wird die Strecke auf der Südwestseite des Bahnhofs durch die Rosenaustraße zur Pferseer Straße weitergeführt. Dort trifft sie auf die Bestandstrasse der Linie 6 nach Stadtbergen. Deren bisherige Streckenführung über die Viktoriastraße und durch die Pferseer Unterführung wird dann stillgelegt. Dies ist derzeit für 2028 geplant.
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