Wagen 102 (Swisstrolley 3, Hess 2011) auf der Stimmerstrasse
Am 14. Dezember 2025 endete nach fast 60 Jahren der Betrieb beim Trolleybus Schaffhausen. Aus diesem Anlass waren die beiden mit Kränzen geschmückten Hess Swisstrolley 102 und 104 als Zusatzkurse zur kostenlosen Mitfahrt auf der Linie 1 zwischen Neuhausen Zentrum und Waldfriedhof im Einsatz.
Wagen 102 (Swisstrolley 3, Hess 2011) auf der Stimmerstrasse (Foto: Fabian Scheeder)
Stilllegung vorgezogen
Das Ende des Trolleybusbetriebs war eigentlich erst für etwa 2029 geplant. Die Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) beschlossen jedoch 2024, die Umstellung der einzigen Trolleybuslinie 1 (Neuhausen Herbstäcker – Waldfriedhof) auf das Jahr 2026 vorzuziehen. Als Grund gab das Unternehmen Strassenbauarbeiten in Neuhausen am Rheinfall und an der Mühlenstrasse und dem Klausweg in Schaffhausen an. Für diese sei es nötig gewesen, die Fahrleitungen temporär zu verlegen.
Wagen 104 (Swisstrolley 3, Hess 2011) auf der Klausstrasse (Foto: Fabian Scheeder)
Dies wollten die VBSH aus wirtschaftlichen Gründen vermeiden und bestellten daher beim spanischen Hersteller Irizar sechs weitere batterieelektrische Gelenkbusse. Die entsprechende Ladeinfrastruktur ist bereits seit 2021 vorhanden, als die VBSH bereits Elektrobusse desselben Herstellers angeschafft hatten. Da die Fahrzeuge des Typs Irizar ie tram 18 schon 2025 ausgeliefert wurden, zogen die VBSH das Trolleybus-Aus nun nochmals vor.
Wagen 104 (Swisstrolley 3, Hess 2011) in der Kurve an der Ebnatstrasse
Noch 2008 hatten sich die VBSH für eine Zukunft des Trolleybusbetriebs ausgesprochen und bei Hess sieben Swisstrolley 3 angeschafft. Seinerzeit erwog man in Schaffhausen noch die Umstellung der Buslinie 3 Sommerwies – Krummacker auf Oberleitungsbetrieb.
Wagen 104 (Swisstrolley 3, Hess 2011) an der Haltestelle Hohenstoffel (Foto: Fabian Scheeder)
Umstellung auf Elekrobusse
Im Jahr 2019 beschloss die Stadt, gestützt durch einen Volksentscheid, die bisherigen Dieselbusse durch Elektrobusse zu ersetzen. Zudem ließen die VBSH bei den sieben Trolleybussen für 1,6 Millionen Franken den Verbrennungsmotor des Hilfsantriebs durch Batterien ersetzen. Diese lassen sich während der Fahrt laden.
Elektrobusse des spanischen Herstellers Irizar ersetzen den Trolleybus Schaffhausen, hier der neue Wagen 33 (IE Tram 18, Irizar 2025) am Bahnhof. Die Fahrleitung verschwand dort bereits vor einigen Jahren.
Am Bahnhof in Schaffhausen sowie in der Ortsmitte von Neuhausen am Rheinfall wurde daraufhin die Fahrleitung demontiert, und die Trolleybusse fuhren dort im Batteriebetrieb.
Wagen 102 (Swisstrolley 3, Hess 2011) an der Haltestelle Ebnat
2020 fiel der Entschied, ganz auf batteriebetriebene Busse umzustellen und die Fahrleitungen abzubauen. Bereits seit April 2025 fuhren zwischen Neuhausen Zentrum und Herbstäcker keine Trolleybusse mehr, weil die Fahrleitung dort demontiert wurde. Die Linie war seither werktags in Neuhausen Zentrum gebrochen. Sonntags wurde gar die ganze Linie mit Dieselbussen betrieben, bis die neuen Elektrobusse ausgeliefert waren.
Wagen 102 (Swisstrolley 3, Hess 2011) an der Haltestelle Ebnat (Foto: Fabian Scheeder)
Die sieben Trolleybusse sollen nun verkauft werden. Die VBSH verhandeln nach eigenen Angaben bereits mit Interessenten.
Wagen 104 (Swisstrolley 3, Hess 2011) an der Haltestelle Kronenhalde
Alle Fotos entstanden am 14. Dezember 2025.