Eine ziemlich regnerische Angelegenheit wurde die Jubiläumsveranstaltung „125 Jahre Öffentlicher Nahverkehr in Oberhausen“ der Stadtwerke Oberhausen (STOAG) am 18. September 2022. Im Jahr 1897 war die erste Straßenbahnlinie in der Industriestadt im westlichen Ruhrgebiet eröffnet worden. Wie viele hat der Betrieb jedoch die Stilllegungswelle der 1960er und 1970er Jahre nicht überlebt. Im Jahr 1968 fuhr die letzte Oberhausener Tram. Bis 1974 kam noch eine Linie der Vestischen Straßenbahnen aus der Nachbarstadt Bottrop über die Grenze, dann war Schluss.

Eine Renaissance erlebte die Tram jedoch in den 1990er Jahren mit dem Bau der Neuen Mitte und dem Einkaufszentrum „CentrO“. 1996 ging schließlich eine mit der Mülheimer Straßenbahn verknüpfte Neubaustrecke im Betrieb, die als Besonderheit eine aufgeständerte kombinierte Trasse für Busse und Trams beinhaltet. Das Bauwerk trägt unverkennbar gestalterische Spuren seiner Entstehungszeit und ist durchaus sehenswert.

Im Rahmen der Jubiläumsfeier pendelten auf dieser Trasse historische Fahrzeuge aus dem gesamten mittleren Ruhrgebiet. Die Mitfahrt war kostenlos. Das Highlight unter den Museumtrams war der original Oberhausener Wagen 25. Er wurde 1899 bei Herbrandt in Köln-Deutz gebaut und hat im Hannoverschen Straßenbahnmuseum überlebt. Seit seiner Aufarbeitung in Mülheim Ende der 1990er Jahre ist er wieder betriebsfähig und Teil der STOAG-Flotte.

Von der Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft EVAG aus Essen kam Wagen 144 (B, Waggonfabrik Uerdingen 1921). Er stammt ursprünglich von den Vestischen Straßenbahnen und ist seit 1996 als Museumswagen in Essen und Umgebung im Einsatz. Hier hat er gerade am Hauptbahnhof Oberhausen umgesetzt.

Im heutigen Regelbetrieb setzt die STOAG sechs Duewag MGT6D von 1996 ein, hier Wagen 207 an der Haltestelle Lipperfeld an der ÖPNV-Trasse.

Von der Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft BOGESTRA kam Wagen 40 (GT6, Duewag 1968), hier kurz vor der Haltestelle Lipperfeld.

Nochmals Wagen 144 (B, Waggonfabrik Uerdingen 1921) auf der ÖPNV-Trasse nahe der Haltestelle Lipperfeld.

Der originale Oberhausener Triebwagen 25 (Herbrandt 1899 fährt aus Richtung Hauptbahnhof Oberhausen in die Haltestelle Lipperfeld ein. Die Entstehungszeiten von Fahrzeug und Infrastruktur liegen ziemlich genau ein Jahrhundert auseinander. Er gehört zu den ältesten betriebsfähigen Straßenbahnwagen Deutschlands.

Ebenfalls aus Essen kam der Kriegsstraßenbahnwagen 888, den Duewag 1949 auf dem dem Fahrgestell eines kriegszerstörten Zweiachsers aus den 1920er Jahren aufgebaut hat. 

Noch einmal Wagen 40 (GT6, Duewag 1968) aus Bochum an der Haltestelle Lipperfeld.