Wagen 1041 (GT10NC-DU, Duewag 1993) an der Haltestelle Friedrichsplatz in Ruhrort
Am 30. September 2026 ging im westlichen Ruhrgebiet eine Straßenbahn-Ära zu Ende: Der Wagen 1041 des Typs Duewag GT10NC-DU hatte seinen letzten Einsatz im Plandienst bei der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG). Ende September lief die Betriebsgenehmigung für die alte Linienförmige Zugbeeinflussung (LZB) aus, die erst Ende Juli noch einmal um zwei Monate verlängert worden war. Da die alten Wagen nicht mehr mit der neuen Zugsicherung ausgestattet worden waren, dürfen sie nun den Innenstadttunnel nicht mehr befahren. Mittlerweile sind ohnehin genügend Neufahrzeuge des Typs Flexity Classic von Alstom vorhanden, sodass auf die zuletzt recht heruntergekommenen Duewags verzichtet werden kann.
Auf der Harmoniestraße in der Ortsdurchfahrt Ruhrort – die dortigen engen Bögen waren einer der Gründe für die Beschaffung eines eigens entwickelten Fahrezuge.
In den Wochen zuvor war der Bestand an einsatzfähigen GT10NC-DU immer weiter zurückgegangen. Einer nach dem anderen trat seine letzte Reise zum Verwerter an. Zuletzt waren es noch zwei Stück, die Wagen 1041 und 1042. Letzterer hatte am 29. September auf der Linie 903 seinen letzten Einsatz. Der 1041 durfte am 30. noch einmal auf die Linie 901.
Duisburger Unikat
Die GT10NC-DU wurden eigens für Duisburg entwickelt und sind in keiner anderen Stadt zu finden. Aufgrund der engen Bogenradien und geringen Gleismittenabstände im Netz, beispielsweise in der Ortsdurchfahrt Ruhrort, brauchte die DVG Fahrzeuge mit einer maximalen Breite von 2,2 m. Der weit verbreitete N8C von Duewag kam daher nicht in Frage.
Auf der Ruhrorter Straße
Duewag wurde daher 1984 mit der Entwicklung eines eigenen Fahrzeugtyps beauftragt. Ergebnis war ein dreiteiliger Gelenktriebwagen mit Chopper-Steuerung, dessen Front an die der Stadtbahnwagen B erinnert. Mit einer Wagenbreite von 2,2 gegenüber 2,65 m ist er jedoch deutlich schmäler. Ursprünglich handelte es sich um Dreiteiler mit zwei Jakobsdrehgestellen, sodass die Reihenbezeichnung zunächst GT8NC-DU lautete. Von 1986 bis 1993 beschaffte die DVG insgesamt 45 Stück. Ab 1996 wurden sie um ein niederfluriges Mittelglied erweitert; seither lautet die Bezeichnung GT10NC-DU.
Ersatz durch Flexity
Im Jahr 2016 schrieb die DVG als Nachfolger 47 Niederflurwagen aus. Der Auftrag ging 2017 an Bombardier, heute Alstom. Geliefert werden Fahrzeuge des Typs Flexity Classic ähnlich den meterspurigen Wagen NF2 bis NF4 der Ruhrbahn. Der erste Prototyp kam 2020 nach Duisburg, doch bis die ersten Wagen in den Liniendienst gingen, dauerte es bis 2023. Nach und nach ersetzten sie jedoch seither die GT10NC-DU. Mittlerweile wurde die Bestellung auf 54 Stück erhöht, von denen der Großteil ausgeliefert ist.
Vor der allerletzten Fahrt steht Wagen 1041 in der Wendeanlage an der Haltestelle Zoo/Uni, wo sich einige Interessierte eingefunden hatten.
Nachdem sich Alt- und Neufahrzeuge zu Beginn des Jahres 2025 noch annähernd die Waage gehalten hatten, sank der Stern der GT10NC-DU im Laufe des Jahres merklich. Für 2026 war das Ende absehbar.
Letzter Einsatztag
Dankenswerterweise hatte die DVG auf Facebook angekündigt, dass der Wagen 1041 am letzten möglichen Betriebstag noch einmal auf der „kurzen“ Linie 901 zum Einsatz kommen sollte. Er fuhr einen Nachmittagskurs, der einige Fahrten zwischen der Scholtenhofstraße in Laar und der Haltestelle Zoo/Uni umfasste.
Wagen 1041 verlässt die Wendeanlage an der Haltestelle Zoo/Uni
Aufgrund einer Sperrung der A40 entstand insbesondere in Ruhrort ein heilloses Verkehrschaos, sodass der Fahrplan komplett aus den Fugen geriet. Dadurch kam es zu Fahrtausfällen und einer vorzeitigen Wende. Dennoch blieben einige Möglichkeiten für Fotos und die Mitfahrt auf der letzten Fahrt zum Betriebshof Grunewald.
Lange sah es so aus, als würde kein Exemplar dieses Fahrzeugtyps erhalten bleiben. Mittlerweile gibt es jedoch eine Initiative eines jungen Vereins aus Krefeld, der sich für den Erhalt eines Wagens einsetzt. Viel Erfolg dabei!
Vor dem finalen Einrücken am Betriebshof Grunewald
Die Fotos entstanden am 30. September 2026. Weitere Bilder finden sich in einem Beitrag vom August 2025.